一直以來，對于女明星與富商之間的權(quán)色交友大家也都是見怪不怪的事情了，但是，最近頻頻爆出的游艇門，不僅讓涉及其中的大牌女明星成為了輿論的焦點(diǎn)。更是讓這些奢華的游艇，與富人們紙醉金迷的生活成為了娛樂新聞的焦點(diǎn)。這些事件更是讓富人們加速了對于奢華游艇的喜愛。
中國已經(jīng)成為世界上最大的豪華車市場，引來汽車廠商的淘金熱潮，其中大多為外國廠商。堪稱奢侈生活終極象征的豪華游艇會成為下一股熱潮嗎？若真是如此，那么中國國有企業(yè)山東重工集團(tuán)將從這種趨勢中受益。今年，該公司以3.74億歐元（約合2.99億美元）收購了負(fù)債累累的意大利游艇制造商法拉帝（Ferretti）。
譚旭光說，經(jīng)過財(cái)務(wù)重組后，法拉帝的負(fù)債從7.6億歐元減少至1.16億歐元。蘇格蘭皇家銀行（Royal Bank of Scotland Group）和戰(zhàn)略價值合伙公司（Strategic Value Partners）持有法拉帝剩余的25%股份。2010至2011年度，法拉帝的營收為5億美元左右，但譚旭光沒有提供法拉帝的營收指導(dǎo)性預(yù)期，也沒有透露其在中國的未來營收目標(biāo)（中國僅占國際業(yè)務(wù)的一小部分）。不過，濰柴集團(tuán)顯然希望打開市場的大門。法拉帝的團(tuán)隊(duì)一直在研究中國市場。我們想讓法拉帝走進(jìn)高端客戶的視野。他說。
目前，游艇在中國嚴(yán)格來說只是少數(shù)人的愛好。據(jù)報道，中國2011年游艇總銷量僅為17艘左右。法拉帝董事總經(jīng)理費(fèi)魯喬。羅斯（Ferruccio Rossi）說，這只是中國這個潛在市場的皮毛而已。他向《福布斯》表示：中國游艇市場還處于非常早期的階段。羅斯比較了豪華車在中國的銷售軌跡，當(dāng)中國在上世紀(jì)90年代和21世紀(jì)快速發(fā)展時，豪華車在中國的銷售出現(xiàn)猛增。他預(yù)測說：下一個得益于這種快速發(fā)展的奢侈品將是游艇。考慮到法拉帝在其核心市場遇到的困境，這可謂是一個鼓舞人心的消息。